|
|
| Latvala chce odbudować zaufanie |
|
2010-02-05 19:31:21, opublikował Alfan, komentarze: 25 |
| Jari-Matti Latvala ze spokojem przyjął informację o tym, że w nadchodzącym sezonie będzie miał za zadanie wspierać Mikko Hirvonena. Szybki Fin ze skłonnością do opuszczania trasy dobrze zdaje sobie sprawę, że musi odzyskać zaufanie Malcolma Wilsona. |
 |
- Wierzę, że ten rok będzie dla mnie okresem budowania - mówi Jari-Matti dla MTV3 - Będę starał się poskładać wszystko w całość, dodać to, czego mi brakowało. Może w 2011 będe gotowy do walki o tytuł w klasyfikacji kierowców.
- Po zakończeniu ubiegłego sezonu przeanalizowałem to, co poszło źle. Usiedliśmy z moim pilotem, Mikką Anttila i zastanawialiśmy się co trzeba wziąć pod uwagę w 2010 roku.
Latvala wraca do rajdówki podczas testów przed Rajdem Szwedzki - Postaram się przejechać tyle kilometrów, ile się da. To ważne, aby odzyskać wyczucie w samochodzie po długiej przerwie.
- W aucie i tak nie można już wprowadzać dużych zmian. Ale możemy jeszcze dostroić parę rzeczy.
|
| Powrót |
| Ostatnie komentarze - zobacz wszystkie |
tak, tak. banujmy wszystkich, wprowadzmy godzine policyjna...
napisał: dinn
2010-02-06 00:06 |
nie no tego się po Tobie dinn nie spodziewałem. Głupio przypominać, ale taka Twoja rola. Ten portal zawsze miał pewien poziom, który od jakiegoś czasu leci na łeb na szyję. I właśnie Twoją rolą, jest to naprawić.
napisał: ganc
2010-02-06 00:16 |
spokojnie. pan janusz jest na specjalnej liscie i jego posty beda weryfikowane przed publikacja. poziom tego forum tworzymy sami. nawet jak zabanujesz uzytkownika, to utworzy kilka kolejnych "nickow" i bedzie dalej "trolowal". reagujac na tego typu zachowania tylko motywujesz "trola" do zabawy, bo wtedy on widzi w tym sens, ma publike i zainteresowanie. jaki czlowiek taka rozrywka...
napisał: dinn
2010-02-06 00:37 |
Team Orders!!!Skąd my to znamy?He He He.
napisał: adi1
2010-02-06 08:24 |
dinn: Na twoim miejscu najpierw zastanowiłbym się czy Mikko zostanie kiedykolwiek mistrzem, później martwiłbym się o Sordo bo Latvala to taki dawny Duval. Jeszcze uznawany za młodego ale już dwa sezony w fabryce i dzwoni jakby mu brakowało piątej klepki. Dawno zostałby wywalony na bruk gdyby rajdy nie był w tak głębokiej... dołku i byłoby więcej konkretnych wjeżdżonych kierowców, a nie tylko paydriverzy. W zasadzie to dwóch uprawia sport, a reszta to showbiznes więc nie bardzo jest kim go zastąpić. Szczególnie obóz Ford nie narzeka na zatrzęsienie obiecujących kierowców. Z resztą najlepszym kandydatem nadal jest wspomniany Duval. Wypalony? Nie, spalony dosłownie i w przenośni. Po tym jak spalił Xsarę na Cyprze jego kariera była skończona. Latvala po RP powinien dostać takiego samego kopa ale kto miałby go zastąpić? Duval i szybki Solberg zranili uczucia Wilsona swego czasu olewając Forda dla konkurencji więc kto zostaje? Latvala MŚ? Oj daleko zbłądziłeś z tym zastanawianiem, bardzo daleko Jeszcze się taki nie urodził co by wygrał rajd dzwoniąc, chociaż Loeb był raz blisko w Monte Carlo. Ale to Loeb:) Wiadomo, że Kosmita:) a Latvala to tylko przeciętny Fin. Ponadprzeciętnego Fina to już dawno nie było. Ostatnim był Marcus w 206 bo nie dawał innym pojeździć ani w Finlandii ani w Szwecji i Makkinen bo potrafił jako Fin wygrywać na asfalcie. Latvala jest niekumaty na asfalcie jak to Fin, a na szutrze i lodzie potrafi dostać srogie lanie od Francuza. Co w nim niby takiego specjalnego? Fin jak Fin podobnie jak Mikko tylko słabszy.
napisał: stef
2010-02-06 14:57 |
stef- wiesz co, myślę, że jest prawdopodobne to, co napisałeś (jeśli chodzi o Latvalę i jego zdobycie tytułu), jednak nie ma sensu teraz tego tak mówić. Może być Duvalem #2, ale nie musi. Kto wie, jak będzie z nim w przyszłości?
Mikko myślę, że będzie mistrzem, może dopiero po odejściu Loeba, ale będzie. Bo kto inny?
Na Sordo nie liczę, bo szczególnie uzdolniony jest na asfaltach. A przynajmniej na razie.
Latvala jeśli, to dopiero za jakiś czas.
Ogier. Myślę, że on może być naprawdę godnym następcą "Dużego Sebastiena", ale też potrzebuje czasu.
Atkinson nie będzie jeździć już drugi sezon i myślę, że ciężko będzie mu pokonać Hirvo.
PG Andersson, czy powróci??? Jeśli tak, to nie wiadomo w jakiej będzie formie i aucie. Poza tym, nigdy w WRC nie pokazał się jako bardzo dobry, bo SX4 WRC na to po prostu nie pozwalało.
A więc? Ktoś zupełnie nowy? Tym bardziej nie. Chyba, że Rautenbach lub Mat. Wilson :D HAHAHAHA
Oczywiście nie próbuję cię nakłonić do zmiany zdania, tylko przedstawiam swoje.
napisał: matteo
2010-02-06 15:10 |
stef - nigdzie nie napisalem, ze hirvonnen bedzie, badz nie bedzie mistrzem swiata, ale zastanawiajac sie na tym, to uwazam, ze jezeli kiedykolwiek nim zostanie to najlepsza okazje bedzie mial w 2011 roku. wszyscy beda mieli do dyspozycji nowa generacje WRC 1,6T. loeb wtedy bedzie juz dosc stary, jak na rajdowe standardy, petter prawdopodobnie odejdzie na emeryture, a ogier jeszcze nie bedzie w pelni konkurencyjny, latvala nie bedzie zagrozeniem na asfalcie, a sordo nie bedzie az tak szybki na szutrach. reszta zawodnikow typu: henning, wilson, "szejk", kimi, block, czy teoretycznie pauzujacy PG anderson, mikkelsen czy ostberg nie wlacza sie do walki o tytul. takie jest moje zdanie, wiec prosze mnie nie kamieniowac :-)
napisał: dinn
2010-02-06 15:53 |
czy 36 lat to dużo na rajdowca ?? Gronholm w wieku 40 lat wygrywał po 7 rajdow w sezonie, Carlos przez 20 lat prezentował takie samo tempo, wiec przed loebem, jesli mu sie nie znudzi, może nawet 10 lat rajdowania. Myśle ż zanim odejdzie to Ogier może już być na tyle objeżdżony że da rade Hirvo ( chyba ze gdzies wydzwoni i jego kariera sie zatrzyma ). Najpoważnijeszym kandydatem na obalenie Loeba w przeciągu przyszlych 5 lat może okazać się ... Kimi. Jeśli ktoś śledził jego kariere przez ostatnie 10 lat to wie jak ogromny talent ma ten chłopak. On w F1 zadebiutował prawie po przejsciu z kartinguu bo w innych jednomiejscowych bolidach rzejechał kolo zaledwie 25 wyscigow. jesli naprawde powaznie traktuje przygode z WRC to jego trening da efekt i w przeciagu 3 lat spokojnie bedzie w czolowce. A poniewaz on mysli jak kierowca wyscigowy o torze jazdy, to ma wieksze predspozycje do tego aby pokonac Loeba niż Hirvo który jezdi starym "zamaszystym" stylem, Loeb tak jedzie tylko wtedy kiedy trzeba, główna przewagą Loeba jest jednak genialne hamowanie a akurat Kimi jako były mistrz F1 z wybieraniem punktów hamowania nie powininec miec problemow. "Wystarczy" aby tylko zaczął rozumieć co umysłowy do niego gada ...
napisał: daniel193t
2010-02-06 16:24 |
dinn, matteo: "ja natomiast sie zastanawiam, czy latvala kiedykolwiek zdobedzie tytul". Ja się do tego odnosiłem. Równie dobrze można się zastanawiać nad Duvalem, a bardziej zasadnie nad Sordo i Ogierem przy czym zaznaczam, że ja uważam Duvala za dużo lepszego kierowcę niż Latvalę. Oczywiście na tym samym etapie kariery czyli jak był piękny i młody i jeździł w Fordzie. Dużo lepiej rokował na przyszłość i nawet później jako prywaciarz jako jedyny wbijał Loebowi szpilki na asfalcie i to z "doskoku". Co do tytułów to pół żartem pół serio ale kto powiedział, że Loeb skończy karierę wcześniej niż Hirvo? To tylko 6 lat różnicy pomiędzy dobrze wyuczonym i świetnie wjeżdżonym średniakiem, a geniuszem (wg mnie). Wystarczy popatrzeć na Schumachera i Barichello, a w rajdach nie potrzeba aż takiej formy fizycznej. Niemniej jednak fakt jest faktem, że kiedyś Loeb musi mieć słabszy sezon. I tu znowu ciśnie mi się uśmiech na usta bo już się połamał, jeździł w półprywatnym teamie, zaczął dzwonić z nudów i dalej nic:) Wracając do Latvali to nie sposób odnieść wrażenia, że kompletnie nie doceniacie Sordo i Ogiera. Jak postudiujecie historię to się okaże, że Loeb zaczynał tak samo. Asfaltowy specjalista i mistrz JWRC. Citroen rzadko nie myli, a jak się pomyli to nie brnie jak Wilson z Latvalą. Patrz Duval, Ponsa nie liczę bo to odpowiednik Pietrowa. Jak na razie to Sordo był wyżej od Latvali mimo, że asfaltów jest jak na lekarstwo. Gdyby odwrócić kalendarz albo chociaż wyrównać to z całym szacunkiem dla obu kierowców Forda ale nudy byłyby straszne. Nie przypominam sobie, kiedy którykolwiek z kierowców Forda rozerwał asfaltowy dublet Loeb, Sordo. Reasumując: jak na razie Latvala ma się tak do Sordo jak Hirvo do Loeba. Nawet "gorzej" bo nie dość, że ponad 20 punktów różnicy to jeszcze mało asfaltów. Mało ludzi zwracało uwagę na to jaki postęp zrobił Sordo na szutrze w zeszłym sezonie, a na asfalcie brak dubletu citroena to już byłaby sensacja. Idzie dokładnie tą samą drogą co Loeb, prowadzony przez tych samych ludzi z Citroena, a następny w kolejce jest Ogier. Ford? Latvala dzwoni jak kiedyś Hirvo tylko wtedy były lepsze czasy i Hirvo wyleciał z fabryki na zbity ryj, a Latvalę trzymają bo nie ma go kim zastąpić. Co do fantazji na temat 1.6t to że niby co? Tyłem się będzie jeździć? Ogier miażdżył w s1600, miażdży w s2000 i zdobywa podia w wrc. Loeb w saxo kit car, Xsarze kit car, itd. itp. Jeszcze was Bryan nie nauczył, że jak się umie wygrywać to się wszystkim da? Jakby się na traktor przesiadali to może bo podobno Finowie mają tam takie zawody. Big Mak był w tym mistrzem. W moich oczach Latvala na Duvala #2 to jeszcze musi zasłużyć, bo osobiście uważałem go za lepszego kierowcę od Hirvo swego czasu, a w przypadku Latvali to mi to nawet przez myśl nie przeszło. Z resztą patrząc po posadach fabrycznych Duvala nie tylko ja. Duval stracił posadę, Hirvo stracił ale Hirvo się udało, a Duvalowi nie. Czasem ważniejsze jest szczęście niż talent choć ostatnio Hirvo zrobił ogromne postępy i nawet mimo zeszłorocznej podpuchy jest bliżej Loeba niż kiedyś był Gronholm. A to już naprawdę coś. Mimo to obaj Finowie z Forda nie mają tego czegoś. Loeb zaczynał jako asfaltowiec, a jako jedyny kierownik spoza Skandynawii wygrał Szwecję. Jako jeden z czterech (chyba) wygrał Finlandię itd. bo wygrał każdy rajd oprócz RP ale to są perełki w jego koronie. Big Mak lał wszystkich w Monaco, wygrał Katalonię pokonał nawet wszystkie Pugi w San remo. Hirvo i Latvala? Na razie wąchają spaliny Sordo na asfaltach, a o Loebie to słyszeli, że też jedzie ale chyba w klasie OPEN bo nawet jak nie trafi z oponami to wszystkich leje. Nie twierdzę, że Sordo czy Ogier będą mistrzami świata ale stwierdzam proste fakty. Citroen wychowuje ich jak Loeba. Nie zawodzą i nie dzwonią w przeciwieństwie do Latvali. Obaj są mistrzami świata (JWRC). Sordo wyprzedził Latvalę o 23 punkty mimo wyjątkowo małej ilości asfaltów co daje przewagę ponad 50% punktów!!! I wy się podniecacie Latvalą? Że Sordo niby jest kulawy? Nawet jeśli da ciała to jeszcze jest Ogier w rezerwie:) Nie widzę tytułu pana Latvali at all.
napisał: stef
2010-02-06 18:55 |
dokladnie stef. ja dodam tylko tyle, ze licze na wejscie do WRC marki VW. wtedy, gdy sainz zajmie sie rajdowym programem, a taki jest wstepny plan, sordo moglby byc liderem zespolu. dopoki jezdzi loeb, w citroenie sordo zawsze bedzie nr 2. amen.
napisał: dinn
2010-02-06 19:32 |
stef- ty za niedługo rekordy będziesz bić, jeśli chodzi o długość postów :)
A o podniecaniu się Latvalą nikt nie mówi. Uważam tylko, że jakiś talent posiada i nie jest przesądzone, że nie zdobędzie tytułu. Przecież nie każdy okazuje się Duvalem. Myślę, wiec, że tytuł może zdobyć, lecz nie jest to kierowca, po którym już widać, że musi być mistrzem, to prawda.
Co do Mikko- myślę, że to kwestia czasu, żeby pokazał, że jest w stanie zdobyć tytuł. OK, na 100% nie będzie Loebem, bo tego po nim nie widać. Lecz jest to kierowca utalentowany i taki, który może spokojnie być mistrzem.
Co do Sordo- nie pisałem, że jest kulawy. Na razie wykazuje talent tylko na asfaltach, lecz to się przecież może zmienić. A jak było z Loebem? Podobnie. Dlatego nie przekreślam zupełnie Daniego, bo talent ma.
Loeb myślę, że zakończy karierę przed Mikko. Jestem tego wręcz przekonany. Ma 36 lat, a karierę zakończy około czterdziestki. Mikko ma dopiero trzydziestkę. Może pojeździć jeszcze dziesięć lat, a Loeb już dziesięciu nie pojeździ. Chyba, że w Le Mans :P No, chyba, że z Mikko stanie się coś mniej więcej podobnego, co z Dudu. Wyleci z jakiegoś powodu z Forda, lub z niego odejdzie, trafi do np. Abartha (oczywiście zakładając, że włoska marka wróci do WRC), ale tam też coś "nabroi" i nie będzie miał gdzie jeździć. Jednym słowem zostanie na lodzie. Ale w coś takiego po prostu nie wierzę. Po pierwsze, dlatego, że jest solidnym kierowcą i nie popełnia wielu błędów, po drugie dlatego, że na razie nie mógłby się przenieść do żadnego zespołu, bo na wyrzucenie Sordo z Citroena nie liczę. Poza tym wtedy Citroen walczyłby z Citroenem, a Ford gdzieś smęciłby się z Latvalą i kimś jeszcze.
Co do Ogiera- myślę, że może być w przyszłości fenomenem WRC, choć mam nadzieję, że już nie będzie takim dominatorem jak Loeb, bo wtedy będziemy chyba fanami FPC (French Perfection Championship).
Też mam nadzieję, że Loeb w końcu będzie mieć słabszy sezon. Jest jednak "kosmitą" i wszystko wskazuje na to, że do końca kariery będzie liczyć się w stawce,a może na nieszczęście będzie zdobywać tytuły.
W każdym razie wracając do Latvali- nie uważam by był to kierowca, który zapowiada się jako fenomen rajdów. Jest bardzo szybki, lecz również niestety jest "dzwonnikiem z Finlandii". Może to mu pozostanie i skończy jak Duval. Ale to nie jest przecież pewne. Równie dobrze, w przyszłości może nas zaskoczyć i zdobyć tytuł. Jak się zapowiadał Hirvo? Jako kiepski kierowca, z którego będzie taki Piquet Jr, lub Mat. Wilson. A teraz? Jest kierowcą szybkim, regularnym i niemal bezbłędnym. Loebowi nie dorównuje, ale być może to tylko kwestia czasu. Może będzie mieć na koncie z dwa tytuły. Dlatego i Latvala takim może być, szczególnie, że ma jeszcze trochę czasu, żeby się podszkolić i kto wie, może stać się w przyszłości mistrzem świata? Jednak jak mówię, to tylko przypuszczenia, bo równie dobrze może skończyć jak Duval. Jasnowidzem nie jestem, więc nie stwierdzę jak jest jego przyszłość.
napisał: matteo
2010-02-06 19:40 |
jest jedna rzecz, która łączy Duvala i Latvalę. obaj lepiej sobie radzą w satelickich zespołach kiedy nie mają ciśnienia związanego ze zdobyciem punktów dla fabryki. Duval w Niemczech Xsarą z Kronosa walczył dzielnie z Loebem w C4, a Latvala po relegowaniu go pod koniec sezonu 2008 do stobarta, jadąc starszym autem, kręcił podobne czasy jak Duval w bp.
napisał: siemion
2010-02-06 19:45 |
w obydwu przypadkach, zarowno duvala, jak i latvali, przydalby sie dobry sportowy psycholog. chlopaki niewatpliwie maja fenomenalne umiejetnosci, ale jednoczesnie nie "trzymaja cisnienia" i czesto popelniaja bledy.
napisał: dinn
2010-02-06 19:52 |
Nie chodzi o dzwonnika z Finlandii. Chodzi o to, że ten gość jest ostatnim z fabrycznych i w normalnych warunkach zostałby zwolniony. To jest człowiek "może kiedyś" z dwu letnim doświadczeniem fabrycznym!!! I wali na super oesie. Ręce opadają. Jak można się zastanawiać czy gość będzie MŚ pomijając w "zastanawianiu się" Sordo i Ogiera? Przede wszystkim musiałby pokonać Hirvo. Jest w stanie waszym zdaniem? Bo moim to może mu koła zmieniać.
napisał: stef
2010-02-06 22:23 |
stef- ok, ale zwróć uwagę na to ile ma lat! Dwadzieścia pięć! Zanim będzie naprawdę dużo osiągał minie trochę czasu. W jakim wieku Loeb zdobył tytuł? 30. Petter? 29. Marcus? 32.
Dlatego Jari ma jeszcze czas! Owszem, nie widzę go jako Loeba, ale nie stwierdzone jest, że nie zdobędzie tytułu. Ogier i Sordo są starsi o dwa lata. W ich wieku tytuł zdobył McRae, czy KKK. Dlatego im bliżej do zdobycia tytułu niż Latvali. Jednak ten, jest utalentowanym kierowcą. Pokazuje dużą szybkość. Dlaczego więc twoim zdaniem nie zdobędzie on tytułu? Dzwoni, bo dzwoni, ale może przestawać wraz z wiekiem i nabieraniem doświadczenia. OK, mógłby teraz zamiast siedzieć w fabryce Forda, to w satelickim zespole (Stobart VK M-Sport Ford). Tam zbierałby doświadczenie, bez żadnej presji. Ale kto jeździłby obok Mikko????
napisał: matteo
2010-02-07 15:17 |
matteo: Najpierw dogadaj się sam ze sobą. Ja chyba dość jasno wyraziłem, że Latvali nie trawię. I Duval i Solberg byliby sportowo lepsi. Szczególnie, że Solberg miota się bez ładu kawał czasu. Duval też ale on oczywiście on ma PRowego minusa po dzwonie w Japonii. Jak to w pewnym kultowym filmie powiedziano pewnie, że wszystko może się zdarzyć. I ja tego nie wykluczam. Jednak na dzień dzisiejszy Latvala zdobył ponad 50% mniej punktów niż drugi fabryczny pomagier i powinien się cieszyć, że nie wyleciał, a nie planować tytuł. Jest najgorszym z kierowców fabrycznych i jeździ tylko dlatego, że nie ma go kim zastąpić! Nie wiem jak inaczej ująć twoje rozmyślania. Mówiąc wprost o kant dupy rozbić!!!. Najpierw Loeb musiałby się znudzić życiem, później Hirvo, a na koniec Sordo z Ogierem, którzy ledwo kariery zaczęli. Czy tego typu zbiorowa depresja jest twoim zdaniem możliwa? Pewnie, że wszystko może się zdarzyć ale to nie ma logicznego sensu!!! Ja nie mówię, że nie ma przebłysków. Ma. Może nawet mógł być szybszy od Mikko w Polsce ale od takich przebłysków do pełnego szybkiego sezonu to cała dekada albo mission impossible. To nie takie proste. Powtórzę do znudzenia. Sordo i Ogier. Jeżdżą stosunkowo wolno ale nie bez celu. Citroen nie lubi "szybkich frajerów" typu Duval. Wolą regularnych, posłusznych, kolesi zdobywających doświadczenie za rozsądną kasę. A co oni naprawdę potrafią to chyba drugie z rzędu MC powinno dawać do myślenia. Po co im Janosik typu Duval? Jeden z obecnych dwóch "juniorów" na pewno wyrośnie na ludzi. Jeśli nie Sordo to Ogier!!! Nie wiem jak to inaczej ująć. Ford dla porównania nie ma nawet drugiego drivera który nie przynosiłby wstydu! Ich drugi fabryczny to po RP pośmiewisko! I wy go na mistrza? Jeśli nie dociera to chyba komisję śledczą trzeba powołać bo ja nie wiem jak inaczej.
matteo: Co do długości postów to nie wiem jak u ciebie ale ja np lubię długie posty jeśli mają sens. Jest co czytać. Nienawidzę za to tych krótkich, pisanych na siłę bez jakiejkolwiek treści. Ale to chyba nie tylko ja, bo kilka osób już ci chyba zwróciła na to uwagę. W każdym razie jak nie masz o czym pisać to nie pisz, a jak masz to nie krępuj się długością.
napisał: stef
2010-02-07 21:42 |
stef- co do długości postów: była to wypowiedź żartobliwa, więc nie masz się o co rzucać.
A co do reszty- ja uważam, że Latvala może zdobyć tytuł i tyle. Koniec kropka.
napisał: matteo
2010-02-07 21:52 |
Wracając do Latvali to pewnie, że może zostać MŚ. Ale jaki to byłby MŚ nie potrafiący jeździć po z góry przyjętych asfaltowych drogach? Jakim cudem to on jest w wyścigu do tytułu przed dwoma mistrzami świata? (JWRC) Jakim cudem ma pokonać kolegę z zespołu? Na razie Latvala jest czwarty na czterech. I jest tam tylko dlatego, że nie ma go kim zastąpić! Jeśli zdobędzie tytuł w ciągu 5 lat to ja się przestanę rajdami interesować bo to będzie już kompletna porażka. Rajdy są w dupie ale bez jaj.
napisał: stef
2010-02-07 22:09 |
stef- zrozum to, że Latvala ma dopiero 25 lat. To nie jest wiek, w którym mógłby już walczyć o tytuł. Jeszcze raz to powtórzę: Loeb zdobył pierwszy tytuł w wieku 30 lat! I Latvala może w takim wieku triumfować w generalce. OK, na razie ciężko wyobrazić sobie mistrza świata, który potrafił wydzwonić na superoesie. Jednak te dzwony będą się zdarzały coraz rzadziej, wraz z wiekiem. OK, może być drugim Duvalem, ale nie musi.
napisał: matteo
2010-02-07 22:50 |
Na drugiego Duvala to trzeba sobie zasłużyć. Na razie to Latvala traci 50% do trzeciego. Jest ostatni!!! Czwarty na czterech!!! Jak inaczej mam to wyartykułować!!!
napisał: stef
2010-02-07 23:18 |
|
|
Pozostałych komentarzy: 4. Aby zobaczyć wszystkie, kliknij na któryś z poniższych przycisków:
  |
|
|
|
