Według medialnych doniesień, zgłoszone zostało 15 radów, zaś Rajd Polski i Rajd Nowej Zelandii są w rezerwie. Kluczową sprawą dla ostatecznego kształtu kalendarza jest osiągnięcie porozumienia przez NOS i Automobile Club de Monaco.

Zespoły czekają na opublikowanie dokładnych przepisów technicznych na sezon 2011 - Myślę, że regulacje idą we właściwym kierunku - komentuje Olivier Quesnel - W nowych Citroenie WRC postanowiliśmy użyć motoru opartego na programie "światowego silnika", bazującego na seryjnej jednostce. To będzie rozwinięcie masowo stosowanej jednostki.

- Mamy nadzieję, że testy prototypu DS3 nie poszły na marne - dodaje - Zdobyliśmy wiedzę na temat nadwozia, amortyzatorów i układu przeniesienia napędu ale nie mogliśmy użyć prawdziwego silnika. Stosowaliśmy motor z C4 WRC ze zwężką, który dawał podobne osiągi, jakich spodziewamy się w 1.6 turbo.

- Tak szczerze to nie powinno się w ten sposób odbywać, ale mam nadzieję, że po 11 marca wszystko będzie jasne i zaczniemy pracę nad nowym silnikiem, aby być gotowymi na czas przed sezonem 2011 - podsumował.